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勒芒洲际杯美国站,2011年勒芒24小时耐力赛前瞻

发布时间:2019-11-29 23:58编辑:车型图库浏览(76)

    [汽车 赛事] 九月9日-10日,贰零壹贰年勒芒洲际杯第5分站——银石6钟头耐力赛,在大不列颠及苏格兰联合王国知名的银石赛道实行。最后,标致车队的7号赛车以190圈的大成得到LMP1组别亚军,得到亚军的是奥迪车队的1号赛车。

    [汽车 赛事] 8月五日-10月2日,勒芒洲际杯第六站比赛来到了U.S.A.Road Atlanta赛道,最终,标致的8号赛车以9个半钟头、394圈、1000海里的成就得到了半场总季军。勒芒洲际杯将在7月一日-十九19日赶来中夏族民共和国,在许昌国际比赛车场迎来最终决赛的作战。

    [汽车 赛事] 第79届勒芒24钟头耐力赛,将于五月四日-十二日在法兰西共和国勒芒的拉-森特赛道进行。那项赛事既是对赛车可信性的核准,又是对司机体能和心志的挑战。二零一四年共有4个区分的56辆跑车参Gaby赛,每部赛车由3名的哥更换驾乘,换人不换车,全部的加油、换胎和维修时间都席卷在24时辰以内,最终开车里程最多的为季军。二零一六年的王者之争照旧就要奥迪(奥迪(Audi卡塔尔(英语:State of Qatar)卡塔尔(قطر‎和标致两大阵营之间开展,何人将站上最高领奖台,让大家大器晚成道期望。

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    『8号标致赛车最后获得本站半场亚军』

    勒芒24小时耐力赛简要介绍

    LMP2组的季军被OAK Racing车队的35号赛车得到,LMGTE专门的学业组的季军是行驶法拉利458的51号车组,L名爵TE业余组的亚军则有驾乘Porsche997赛车的63号车组拿到。这一场竞技过后,标致在LMP1组其余创制商总积分榜上打头奥迪(Audi卡塔尔国45分,法拉利则在LMGTE组其他成立商总积榜上高居遥遥抢先。

    在这里番美利坚联邦合众国站的竞技后,最大的看点依旧比赛场地上LMP1组别8号标致908赛车同1号Vanquish赛车中间的竞争,由Franck Montagny、Stephane Sarrazin和亚历克斯ander Wurz合作驾车的8号标致赛车,在竞赛中与Timo、Fassler和Dumas开车的1号奥迪(Audi卡塔尔(英语:State of Qatar)赛车捉对厮杀,而上一站中排在季军的1号奥迪(Audi卡塔尔赛车就给季军7号标致赛车形成了相当大的压力。

    勒芒24小时耐力赛创办于一九二一年,现今本来就有80多年的野史,那项历史长久的拔尖汽车耐力赛,定于每年一次八月在坐落于法国首都东西边的勒西畴县拉-森特赛道举行。拉-森特赛道单圈长度为13.629英里,获胜赛车在24小时内的开车路程平日能实现5000英里以上。

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    1923年,勒芒24小时耐力赛正式登上历史舞台。那项赛事的创制指标,是为了推动小车相关技能的迈入。第三届勒芒24钟头耐力赛共有33名的哥参赛,个中30名成功竞赛。该赛事开始时代的发车准则独具一格,车手们需站在赛道风流浪漫端,赛车则呈一定角度停在另风流倜傥端。

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    『在较量甘休前3钟头,1号奥迪(Audi卡塔尔(英语:State of Qatar)车不幸被撞出赛道退出亚军争夺』

    频域信号一发出,全部人都要以最快的进程冲过赛道,跳上各自赛车飞驰而去。但缺憾的是,如此匆忙的开始比赛也引致事故产生。1968年,赛被害人办方西方小车俱乐部纠正了行驶准则,从那今后车手们再也不供给先“赛跑”再赛车了。

    勒芒洲际杯接下去就要7月驰骋驰骋美利哥,并在三月到来中华夏族民共和国驻马店张开最终的终端对决。标致和奥迪(Audi卡塔尔(英语:State of Qatar)都还大概有时机问鼎年度亚军,究竟何人能更胜一筹,让大家静观其变。

    偶合的是,8号和1号赛车的缠高高挂起在较量还剩余四个钟头的时候到达极端,两车发生撞击,结果1号奥迪(奥迪卡塔尔赛车不幸被挤出弯道撞上了护墙而扬弃了竞争。Oreca车队的908赛车获得了全场第二,车手分别是NicolasLapierre,Nicolas Minassian和Marc Gene。

    勒芒耐力赛赛车分组

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    当年的勒芒赛事采纳了两大类多个差其余分组情势,包罗专为勒芒营造的原型车LM P1和LM P2七个界别,以至基于量产车改装的勒芒超跑LM GTE Pro和LM GTE Am七个区分。四个不相同有两样的手艺条目款项,他们中间固然海市蜃楼角逐关系,可是具备界别的跑车是同不日常候同场竞赛的。

    标致包揽前二 二〇一二勒芒洲际杯意大利共和国站

    『来自Level 5车队的33号HPD A路虎极光X-01g赛车获得LMP2组季军』

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    其余分化方面,得到LMP2组别季军的是根源Level 5车队的33号HPD A奥迪Q5X-01g赛车;LMGTE-Pro专门的学问分其余亚军则由AF车队的55号战车得到,他们的超跑是BMWM3 GT;在GTE-AM业余组方面则由Krohn Racing车队57号法拉利F430赛车拿到。

    角逐最霸气的LMP1组具备17辆赛车的刚劲队容相貌,包涵奥迪(奥迪(Audi卡塔尔国卡塔尔国、标致、丰田、阿斯顿-Martin、佩斯卡罗、欧瑞卡和Zytek。即便阿斯顿-Martin带给AMHaval-ONE参Gaby赛,但以此组别实力最强的仍然为巴博斯 CL级和标致新908。从在此以前的比赛来看,标致908的长间距技能更胜一筹,何况他们的9位车手中有7位都曾参预过F1。可是,奥迪军团的驾乘员队容也可谓华侈,个中更有勒芒24钟头耐力赛8冠王汤姆-Christensen。

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    LMP2组由11辆跑车组成,较量就要Nissan、本田(Honda卡塔尔(英语:State of Qatar)和BMW里面进行。搭载尼桑V8引擎的26号欧瑞卡赛车是其后生可畏组别中最强势的车组,他们早就三番五次收获了两站勒芒洲际杯赛的征泰山压顶不弯腰。

    『55号宝马M3 GT赛车得到了LM GTE-Pro职业分别季军』

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    在4月十六日,勒芒洲际杯竞赛将会到来中国株洲,应接年度落幕战的比赛,届时大家也将会在第不经常间为你带来相关比赛的战报,敬请关心。

    今年FIA-GT1成为了唯大器晚成的合法组别,而勒芒也形成了以95%前GT2准绳为底蕴的GTE组。GTE组别富含供专门的学问车手开车的LMGTE Pro组赛车和供业余车手开车的LM GTE Am组赛车。GTE Pro组由法拉利、BMW、水旦、Chevrolet、Porsche和阿斯顿马丁的18辆超跑组成,当中全部竞争力是法拉利、BMW和Chevrolet三支车队。GTE Am组共有10辆超跑,这后生可畏不一样将会上演一场Chevrolet、法拉利、阿斯顿-Martin、Porsche和Ford之间的混战。

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    奥迪(奥迪卡塔尔从一九九三年出征勒芒24钟头耐力赛至今,在连年到场的12届比赛前国共产党夺得了9个季军,并且在2003、二〇〇四、2001和二〇〇八年八次包揽领奖台前三名。

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    二〇一三AMG GT 8 TDI赛车:作为Audi第四代勒芒赛车,奥迪Q518 TDI不仅仅是奥迪(Audi卡塔尔(英语:State of Qatar)自1999年来说第黄金年代款接收密闭座舱设计的勒芒赛车,也是奥迪轻量化手艺的样子。而搭载的3.7升V6 TDI单机械增压天然气外燃机,重量比安装于老式Wrangler15 TDI的V10 TDI斯特林发动机减弱了约60%,马力可直达540马力。而碳纤维复合材质的超级轻量设计、全LED光电本领大灯以至火速周详的能量管理技艺,使巴博斯 CL级TDI在高效与安宁之间找到了平衡。

    实力方面,即便在下个月的斯帕1000英里赛前被敌方标致克服,但奥迪(奥迪(Audi卡塔尔卡塔尔国仍带着自信来到勒芒24小时耐力赛。驾驶3号车的奥迪(Audi卡塔尔当家车手Alan-麦克尼什提出,翼虎18 TDI赛车在两周前的勒芒官方试车日所显现出的实力与在斯帕1000海里赛时生龙活虎度有相当的大的间距。並且从品质参数上看,马自达MX-5TDI赛车与法兰西搦战者之间未有太大分化。Audi的斯特林发动机劣势已经不那么显明,其独创的V6单涡轮引擎以至会抢先标致的V8引擎。

    标致第三遍参与勒芒赛事是在1994年,他们在次年就登上了亚军和亚军领奖台,并包涵了一九九四年的前三甲。在连年获得打败后,标致曾淡出该项赛事,直到贰零零陆年才回去勒芒比赛地方。经过四年的探求,标致在二零零六年重返顶峰,包揽了比赛的冠季军。

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    二零一三标致908赛车:标致908是继905和908HDi FAP今后,第三辆由标致运动部设计砚发的用于耐力赛的车的型号。908选取了新型的本事手腕,并配备了生机勃勃体系似瑰雷鱼鱼鳍的发动机,采用密闭式座舱设计,装配4个完全相仿的车轮,功率达550力气,配置3.7升V8 HDi FAP原油蒸内燃机,那意味标致是第陆回派出装配原油微粒滤清器斯特林发动机的赛车参加耐力赛。

    实力方面,标致带着多少优势来到了勒芒,他们在前段时期无独有偶收获了勒芒洲际杯斯帕1000公里赛的小胜。听大人说,标致进行的远程耐力测量检验是奥迪(奥迪(Audi卡塔尔(قطر‎卡塔尔(قطر‎的两倍,他们真切将变为最大的季军挑衅者。标致运动部本事经理Bruno-法米恩表示,近期对此908来讲最占优的有个别是他俩很能够更加好的护卫轮胎。

    勒芒24小时耐力赛近十年的王者之争,始终在奥迪与标致之间举行。二零一七年的勒芒比赛场馆,奥迪和标致都带给了崭新研究开发的战车,强者之间的对话必定会给我们带给越来越多欣喜。

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