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看了这些,定义车机新标准

发布时间:2019-11-15 01:42编辑:管家婆跑狗图自动更新浏览(53)

    原标题:看了这些,我才知道好帮手为啥给爆款机起名叫“變”

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    只用两款核心部件就能通吃300多款车型!12月18日,广东欧华电子有限公司在电子新品媒体会上推出新型大屏安卓车机,总裁徐应龙更是给出了5字头的惊爆出货价。大屏安卓导航再起波澜。

    都说汽车电子后装市场日子不好过,特别是导航车机界。但凡事都有例外,比如说19年大厂,广东好帮手旗下的卡仕达品牌就老树开了新花。不久前只懂车小伙伴探营卡仕达,了解到他们现在有一款产品非常热销,工人加班加点生产仍然供不应求,那就是他们的百变机二代产品卡仕达·變。

    作为一名车主,小编也很喜欢导航,自选择了百变机后,发现装线麻烦,而且车辆在长期使用的时候,由于不定时的摇晃和震动会对主机及电子设备造成的不良影响。

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    小编今天手上这款来自东莞市派实达电子科技有限公司的Ⅱ代钻石版车机就车机稳定性做了专车专用插座,进行原车对接,从新阐述了专车专用标准。实际上是不是这样呢?测试一下便知分晓。

    老总徐应龙5字头打价格战

    这就是卡仕达百变第二代产品變

    机壳分离,配有专车专用插座

    专车通用 第二家跟进知名工厂出现

    百变优势强 已经成为市场首选

    小编从前接触的百变机,是对主机和面框进行分离,装车时用线材来连接,然后靠面框塑料来固定。

    自2015年九州展上深圳路畅科技推出机屏分离的高端大屏车机T系列之后,对于这类产品,业界人士就给予了非常大的兴趣。360汽车网首先对这一类型的产品给出定义,称之为专车通用型车机。

    卡仕达變在保证优良品质的同时,价格比传统卡仕达产品要实惠些,另一个好处是这款产品不挑车型,机器通用,采用配置不同的面板框,来实现对各个车型的适配。这当然有利于经销商了,相比之前的专车专用型产品,百变机维修方便,不占库存,适配的车型没有上限,大大节约了经营成本,提高了商家效率。

    不同的是,派实达Ⅱ代钻石版采用的是机壳分离,不同品牌的车型只需要一台主机,每款车型都配有专车专用插座,现插座配置已达到150款,而这插座与机身之间只需要用原车对接接口插上即可。

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    在两年前,百变机型刚刚推出市场的时候,这个产品形态是受到质疑的。当然有多家工厂声明,坚决不做百变机,特别是一些以专车专用机型为主销的工厂,找出一 些百变机的缺陷来宣扬。但事实证明,青山遮不住,江水总东流,代表了客观发展规律的事物生命力极其强大,百变机在不断改进中成长,目前已经成为汽车后市场车载导航产品的主流形态,当初杯葛攻击百变机的工厂,无一例外全部切换了产品。我调侃卡仕达的小伙伴,说你们当时百变刚出的时候遮遮掩掩,现在终于也尝到甜头了,对方跳了起来,说我们卡仕达才是百变机的原研企业好不好!

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    300款车型通吃

    啥,卡仕达是百变机的爸爸?

    路测装机时,首先要知道上路测试的这款车型,大众朗逸,然后选择这款车型的专车专用插座,原车对接插上。在中控台位置,单独的机身安装后由四个角的螺丝固定。固定后,把屏幕后面的原车对接接口扣上机身即可。再试试这连接带,稳定,带有弹性,可拉伸,手感不错。

    从产品特征上来看,路畅的产品是机屏分离,主机与显示屏独立包装,单独销售;而欧华的新品,则是主机与屏都整合在一起,提供9寸和12寸两款核心部件,配合不同汽车的中控外壳。在本质上两者并没有不同,需要单独开模的只是外壳,相比之下,路畅只是壳与屏做在一起,而欧华屏与主机做在一起,壳单独提供。

    理据服 卡仕达拥有百变设计专利

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    卡仕达产品规划总监芦玉军是百变机型的发明人之一。据芦玉军介绍,鉴于传统专车专用导航仪开发周期长,开发成本高,在2014年,由发明人芦玉军领导的团队成员一起设计了新形态的导航产品。这是一种全新的固定安装方式,将原来的一体机拆分成导航主机和安装外框两个组件,导航主机设计成通用的,不同的的车型只需重新设计外框即可,大大减少了研发时间和成本。

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    机屏一体,外壳单独开模

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    这样就已轻松安装好,接着安装车机的外置面板。

    低成本与低库存的选择

    卢玉军团队发明了百变机

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    两种形式的产品优势是一样的,便于备货和迭代。

    从2014年第一个板型设计完,到2015年9月正式优化设计,改进优化,在改进再优化。最初设计到成形再到最终版本,经历了10多次的修改,最终完成并申请专利7份。芦玉军说:“核心设计元素有三个,面板设计为倒梯型,左右两边设计为弧型,最大程度利用空间又不至于单调;采用卡扣固定模式,提高生产效率降低成本;机屏各自独立,减少维修成本与难度。”

    派实达开发了这样的原车对接接口,专车专用,减少了以往百变机每款车型接线材的繁琐和不稳定等困难,稳定性大大增强。

    对于店家,通用型导航只是供给少数低端客户的产品,要赚钱,必须有专车专用,符合车主原车风格的产品。

    这三个特点正是目前市场上所有百变机都遵循的基础设计元素,翻了翻芦总提供的各项专利证书,看来卡仕达还真是百变机的爸爸之一。

    备货简单,一个盒子N款车机

    对于经销商,每出一款新车,就必须备相应数量的新车机的货,这中间就存在库存风险,一旦一个车型的产品销售不畅,因为是独立开模无法通用,这些产品就很容易砸在仓库里睡觉。专车通用的好处是,需要独立备货的只是显示屏或外壳,核心部件可以通用,这样,一款车型产品如果滞销,完全可以采购其它车型的外壳或屏销售出去。

    百变 未来还有更新模式

    派实达Ⅱ代钻石版车机机身小,安装容易,而且不受中控台位置大小影响。只要一款车机,便满足了市面上大部分车主的需求,同款车身可以实现各类车系的专车专用,不影响客户专车专用的体验感。

    同样,当产品面临升级时,只需要针对通用部件,大大节省工时与工作难度,维修售后时替换件也更简单。

    虽然目前市场上有大量未授权的百变化在生产销售,卡仕达目前却没有公开权利主张,这是基于行业还处于初生阶段,要保护新生事物的考虑。

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    未来趋势?还需静观

    芦玉军说,未来单从后装来看,随着硬件,软件及4G,5G的应用不断更新。车机不再像以前改装一次使用终身。消费人群的发生整体变化,对车联网带来的信息,可玩性,便捷性需求更加紧密。更换车机就像更换手机一样方便。这就要求后续的车机安装结构和方式必须要满足这一需求。卡仕达并没有满足现状,还会继续加大投入研发。不久将来再次推出新型引领行业趋势。

    机身178*50*100mm

    专车通用是未来汽车导航产品大趋势吗?目前还不能太早下结论,有市场人士指出,对于这一产品形态还需要进一步的市场验证。

    这么看来,百变还不是车机产品形态的终结,卡仕达开发的下一个全新车机形态是怎么样的呢,让人还真有些期待与向往。

    由此,经销商在实际备货更加轻松,市场费用大幅度下降。诺小的一个车机,既做到了备货简单,又给终端客户带来了专车专用的体验感。

    需要验证几方面的内容,一是适配车型的效果,与专车专用车机相比是否能够达到一个水平。通用和个性是一个矛盾体,要保证部件的通用性,多少会在设计上留够冗余,那么产品仅通过显示屏外框,能不能实现实车风格,还需要更多车型的证明;二是专车通用型车机很难实现对原车的深度控制,每个品牌的汽车,其总线协议都不同,要实现对原车深度控制,在车机协议上都要有订制破解方案。通用方案只能对已有车型的部分浅表功能实现破解,而且还容易存在BUG,如果新车在协议上有变化,所谓的通用也不再成立,需要回厂升级。这意味着专车通用更难实现更高级的原车控制功能,只能覆盖功能简单的便宜机型。

    附:卡仕达专利书编号

    装机后显示大不同

    360汽车网点评:

    专利号:实用新型专利

    装机后的各个功能体验起来非常溜。

    冷却三年,欧华终于读条完毕发出大招,从行业来看又是一个低价杀手的角色。专车通用会不会随着路畅欧华这些厂家的推进,一步步走向行业主流,大厂的跟进仍是标志。如果接下来一段时间内,厂家的确尝到这种产品形态的甜头,相信会很快出现第三、第四位跟进同行吧。

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    10.1寸的大屏UI桌面

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    五指感应

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    外观专利

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    CN 304065888 S

    手机互联,可以互传音乐,照片等

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    可以选择手机地图

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    对车内音响声场进行调整

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    带三要素的行车记录仪

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    切换平台容易

    360汽车网点评:

    派实达Ⅱ代钻石版产品的专车专用插座,对接后车机显得十分稳定,更加专业地解决了车机无法固定的隐患,确保了车辆在长时间使用期限内,对主机及电子设备的震动等方面减少不良影响,这就是专车专用新标准,超级稳定,随时为任一款车型所用。手机互联后的车机可互相操作,目前车载安卓系统已经非常稳定,应用起来得心应手。这对于真正想选择一款车规级安全的智能化大屏导航产品来说,确实是一个非常不错的选择。

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